Honda CS1 Modifikasi By. RSB Motor - Speed & Style Shop

 Setelah off bertahun tahun akhirnya kembali ngeblog lagi nih pemirsa, 2 tahun sudah dilalui bertapa untuk mencari wangsit dan akhirnya....... Lah koq jadi curhat, oke deh kembali ke topik.

Kali ini kita membahas Honda CS1, bagi mekanik yg tau mesin, mereka menyebut mesin dengan kubikasi 125cc ini dengan sebutan 125cc SETAN, kenapa disebut setan, karna spek yg lumayan edan untuk kelas 125cc, lha wong size pistonnya aja berukuran 58mm, tapi kali ini kita tidak membahas masalah spek, tapi tentang modifikasi.

Tau kan wujud asli honda CS1 standaran pabrik, klo gag tau, nih fotonya ada dibawah sini.

Nah awalnya ane rubah dibagian suspensi, terutama shock belakang yg diganti dengan shock tinggi yg sudah PnP dengan honda CS1, kebetulan dirumah lg ada stock jadi kita pakai aja barang dagangan, mungkin ada yg mau juga dengan monoshock tingginya yg sudah pnp, silahkan klik https://www.bukalapak.com/p/motor-471/sparepart-motor/shockbreaker-430/wsozb-jual-monoshock-tinggi-honda-cs1
*nyambi numpang jualan ya gan hahahaha.

Oke setelah monoshock beralih ke Underbond, kita aplikasikan Underbond dan stang jepit juga, tentunya yg sudah PnP dengan CS1, ditambahkan dengan spakbor kolong byson yg memerlukan ubahan tentunya, nih penampakannya ada dibawah

Bagaimana, sudah sdikit gagah kan, walaupun sedikit gpp deh darpada gag sama sekali, berlanjut keinginan merubah genre cs1 dengan mengaplikasikan tangki depan, sempet kepengen pake tangki CB150R Street Fire tapi niat itu diurungkan karna cb150r sudah injeksi, mau gag mau mesti merubah Fuel Pump dong klo ingin diaplikasikan ke karbu, karna modifikasi itu perlu diperhitungkan ergonomi, kenyaman, keamanan, kemudahan dan tentu kerapihan, setelah melakukan riset, pengamatan dan perhitungan, saya pun mencari gambaran untuk kepresisiannya dan akhirnya saya jatuh hati pada tangki scorpio yg menurut saya bentuk dan diameternya lebih pas dengan struktur bodi dan rangka cs1, lalu menyiapkan kelengkapan seperti Tangki scorpio, pelampung tangki, keran bensin, dan selangkangan, tidak lupa cutter utk mencoak body sayap dan tengah, membuat dudukan baja di bagian rangka depan dan plat baja di bekas dudukan baut tangki yg lama kiri kanan, berikut penampakan hasilnyanya

Dan akhirnya nemplok juga walaupun warna tangkinya tidak singkong sinkron, saat dipakai riding ternyata malah lebih stabil utk bermanuver maupun cornering, ingin mulai warna tapi apa daya masih musim hujan akhirnya terpaksa menunggu cuaca lebih banyak panasnya ketimbang hujan, tepat akhir maret kita mencari gambaran dulu utk warna yg pas via photoshop, setelah berhasil utak atik sana sini akhirnya mau dimerahin aja deh, berikut hasil editan dan expetasi ane

 walaupun sempet ingin warna RWB (Red White Blue) berhubung udah pernah pke warna dasar putih yg bikin gondok karna cepat kotor dan lebih jelas terlihat kotorannya klo pke warna putih.
dan pengecatan pun dimulai awal april, dengan budget tipis akhirnya milih cat semprot merk R* dengan total 10 kaleng (dasar, warna, clear) biar memuaskan hasilnya, walaupun cat murahan yg penting caranya, walaupun pake cat mahal sekalipun tp gag ada keahlian ya hasilnya tetap gag akan baik, bahan yg disiapkan amplas kayu utk body dengan tipe 2000 dan 800, dan amplas besi utk velg, berikut prosesnya

dan eng ing eng hasilnya/realitanya melebihi expetasi saya sendiri, berikut hasilnya cekidot:

 Bagaimana pemirsah, lumayanlah daripada lumanyun, siap siap dilirik orang di tengah keramaian.
Lokasi pengerjaan   : RSB Motor Cijantung Jaktim.